Đội xe tải tự lái 100 chiếc hoạt động liên tục, không cần tài xế, vượt qua mọi thời tiết

Tại mỏ than lộ thiên Yimin ở Nội Mông, một cuộc cách mạng trong ngành khai thác đang diễn ra với sự xuất hiện của đội xe tải tự lái lớn nhất thế giới. Điều này không chỉ thể hiện sự quyết tâm của Trung Quốc trong việc hiện đại hóa các ngành công nghiệp truyền thống mà còn giải quyết vấn đề thiếu hụt lao động và giảm thiểu khí thải carbon.

Đội xe tải tự lái tại mỏ than lớn nhất Trung Quốc

Tại khu vực Nội Mông, một đội xe tải khổng lồ đang hoạt động liên tục, băng qua những địa hình gồ ghề của mỏ than Yimin. Đây là một cảnh tượng quen thuộc ở miền Bắc Trung Quốc, nơi có nhiều mỏ khoáng sản lớn. Tuy nhiên, điều đặc biệt là những chiếc xe tải này đang hoạt động mà không cần đến tài xế. Yimin là một trong năm mỏ than lớn nhất tại Trung Quốc, thường cần khoảng 300 xe tải và 1.200 tài xế để vận chuyển than và các vật liệu khác. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt tài xế nghiêm trọng, do công việc này có nhiều rủi ro và không thu hút được thế hệ trẻ. Ông Shu Yinqiu, giám đốc mỏ Yimin, cho biết: “Công việc lái xe tải rất vất vả và thường gây ra các vấn đề sức khỏe cho tài xế.”

Giải pháp công nghệ tự hành và năng lượng tái tạo

Giải pháp cho vấn đề này đã xuất hiện với đội xe tải tự lái gồm 100 chiếc, hoạt động hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời. Đây là một trong những bước tiến lớn trong việc tự động hóa ngành khai thác, thể hiện quyết tâm của Trung Quốc trong việc áp dụng công nghệ hiện đại vào các ngành công nghiệp truyền thống, đặc biệt khi lực lượng lao động đang giảm dần và dân số già hóa.

Yimin là một trong những công ty tiên phong trong việc phát triển mô hình “mỏ than thông minh”. Vào tháng 5 vừa qua, họ đã đưa vào hoạt động 100 chiếc xe tải tự lái đầu tiên, với kế hoạch mở rộng lên 300 chiếc trong ba năm tới để đạt được mục tiêu vận chuyển hoàn toàn tự động.

Các đối tác trong dự án này bao gồm nhiều công ty công nghệ hàng đầu, cho thấy sự hợp tác mạnh mẽ giữa các lĩnh vực khác nhau để hiện thực hóa giấc mơ tự động hóa.

Hiện tại, chỉ cần 24 nhân viên, chia thành bốn đội, để điều hành toàn bộ 100 chiếc xe tải này. Họ sẽ theo dõi và điều khiển các phương tiện từ một phòng điều khiển từ xa, nơi có thể xem video trực tiếp và thông tin giao thông theo thời gian thực.

Những chiếc xe tải này đã thiết lập nhiều kỷ lục về khả năng chịu tải, tốc độ và khả năng hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, với khả năng hoạt động ổn định ở nhiệt độ dưới âm 20 độ C và thậm chí âm 40 độ C.

Các công nghệ tiên tiến như 5G, lidar, cảm biến, công nghệ lập bản đồ thời gian thực, điện toán đám mây và trí tuệ nhân tạo đều đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển này. Đặc biệt, tất cả các công nghệ và linh kiện được sử dụng đều do các công ty trong nước sản xuất.

Những chiếc xe tự hành này không chỉ giúp tiết kiệm năng lượng mà còn giảm chi phí. Theo ước tính, đội xe 100 chiếc này có thể tiết kiệm khoảng 15.000 tấn nhiên liệu diesel và giảm 48.000 tấn khí thải carbon dioxide mỗi năm.

Tiềm năng và tương lai toàn cầu

Trong bối cảnh Bắc Kinh đang thúc đẩy mạnh mẽ việc nâng cấp công nghệ trong các ngành công nghiệp truyền thống, Yimin không phải là trường hợp duy nhất. Các công nghệ thông minh đã tham gia vào việc sản xuất một nửa tổng sản lượng than của Trung Quốc, với số lượng mỏ than sử dụng công nghệ tự động đã tăng từ dưới 200 lên hơn 1.000 chỉ trong năm ngoái.

Tính đến tháng 9, đã có hơn 1.500 xe tải tự lái đang hoạt động tại Trung Quốc, và dự đoán con số này sẽ tăng gấp ba lần lên 5.000 vào cuối năm nay và vượt quá 10.000 vào năm 2026.

Theo ước tính của Hiệp hội Than quốc gia Trung Quốc, một đội xe tải không người lái gồm 100 chiếc có thể giúp các công ty khai thác tiết kiệm khoảng 40 triệu nhân dân tệ (tương đương 5,6 triệu USD) tiền lương của tài xế mỗi năm. Điều này có thể mang lại lợi ích lớn cho ngành công nghiệp than, vốn đang phải đối mặt với doanh thu và lợi nhuận sụt giảm. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo về tính khả thi kinh tế của việc áp dụng công nghệ tự lái trong các mỏ nhỏ hơn, do chi phí đầu tư ban đầu có thể cao hơn lợi nhuận thu được.

Dù vậy, nhiều người trong ngành vẫn lạc quan về tương lai của xe tải tự hành, không chỉ ở Trung Quốc mà còn trên toàn cầu. Công nghệ này có tiềm năng lớn để mở rộng ra các thị trường quốc tế như Châu Phi và Châu Mỹ Latinh.